Кузнецк кон

Кузнецк кон (Кузнецки кон) е отгледан в Западен Сибир през 18-19 век по метода на народната селекция. Преди изграждането на Сибирската железница по-голямата част от населението на Сибир е съсредоточено по големите пощенски пътища. Селяните се занимавали не само със земеделие, но и с каруци и обслужващи нуждите и нуждите на трактата, като специализирали стопанствата си предимно в направление коневъдство, фураж и храни, както и сбруя и впр. артикули, за които tract беше неограничен пазар за продажби. Тегленият от коне транспорт по главните пътища изигра голяма роля в създаването на увеличен силен теглещ кон.

Породата е получила името си от историческото име на района - Кузнецкия въглищен басейн, разположен между две планински вериги - Кузнецк Ала-Тау на изток и Салаир на запад. Тук равнините са доминирани от разнотравни и власакови степи. При тези благоприятни условия е отгледан едър местен кон. Селянски заселници, преселващи се в Сибир от черноземния пояс на Европейска Русия, донесоха със себе си своите коне от претеглен тип. Кръстосването с тях и обилното хранене допринесоха за още по-голямото разрастване на местния кон.

Съдържанието на полустадо в суровите климатични условия на Сибир е развило тип кон със силна конституция, изключителна издръжливост, който е запазил характеристиките на добавянето на местни коне от Сибир. В същото време работата по тракта допринесе за избора на впрегнати коне с достатъчна мобилност. Преди около 190 години Кузнецкият кон вече е бил известен в Русия.

През 1806 г. в книгата „Нов и пълен опитен конник, модерен кавалерист, ценител, ездач, ловец и развъдчик“ се съобщава, че „Кузнецките коне се намират по поречието на реките Том и Об. Между тях има и много добри тръс. Разбира се, не са имали предвид орловските тръс, чиято порода тогава се е формирала и жребците от Хреновски не са били продадени дори в дворцовите конюшни. Ставаше дума за кузнецките коне, които имаха добър тръс, за така наречените „бегачи“, ценени многократно повече от обикновените коне.

Така в района на Кузнецк старовременните селяни отглеждат сравнително голям, тежък кон много по-рано от появата на частни конезаводи тук и всякакви правителствени мерки за подобряване на коневъдството.

Кузнецкият кон от първата половина на 19 век имаше много недостатъци: силно изпънато тяло, мек гръб, сабя, къси прасци, плоско копито с ниски петна. Въпреки това тя беше ценна като непретенциозен издръжлив кон с добро движение и сцепление. От втората половина на 19 век в бившата Томска губерния започват да се появяват частни конезаводи за тръс (Мокина, Кухтерина, Платонова, Винокурова и др.).). В края на 19 век е организирана Томската държавна фабрична конюшня, в която работят предимно тръскащи жребци, възниква общество за насърчаване на коневъдството на тръс. По-късно, както в държавните заводски конюшни, така и в частните фабрики, се появяват тежки камиони, а в някои количества и чистокръвни ездачи. Този период се характеризира със значително използване на кръстосване на кузнецкия кон с тръс или тежкотоварни камиони.

В края на миналия век и началото на настоящия, Кузнецкият уголемен кон, който вече беше самостоятелен тип, се радваше на признание и беше много разпространен. По това време тези коне с височина 150-160 см имаха обиколка на гърдите до 190-200 см и обиколка на метакарпуса 20-23 см. Голям брой кузнецки коне бяха отведени на изток, за да попълнят конния персонал на руската армия. Цялата артилерия в Сибир използва коне Кузнецк. От панаира в Нижнеудинг конете Кузнецк, като подобрители, стигнаха до различни части на Сибир, Далечния изток и дори на запад, отвъд Урал. В Якутия, например, кузнецките коне са послужили за създаването на тип Мегеж на якутския кон, в Тува - горната енисейска група коне, в Алтай - чумишката. През 1911 г. на изложбата в Западен Сибир породата Кузнецк получава всеобщо признание и е силно одобрена от експерти.

„Много добри, силни костеливи, крайници, прав гръб и широка кръста, силна широка крупа, широки и дълбоки гърди - това са основните предимства на този кон“ - описание от 1915 г.

По време на първата империалистическа война кузнецките коне са много широко използвани за нуждите на фронта, главно в артилерията, където са взети около 50 хиляди коня, а най-ценните представители на тази група. Това дотолкова подкопава кузнецкото коневъдство, че през 1916 г., за да се поддържа, е необходимо да се организира държавен разсадник за отглеждане на кузнецки коне чисто - в Красна волост (Кемеровска област). До 1919 г. е имало огнище, след което е ограбено от белогвардейците. За втори път броят на конете Кузнецк намалява по време на Великата отечествена война, те са използвани както в артилерията, така и в кавалерията.

В следвоенните години беше решено да се започне работа по възстановяването на конното стадо Кузнецк. През 1945 г. в Маслянинския район на Новосибирска област са организирани Легостаевският държавен развъдник и конезаводът Легостаевски, оборудвани с коне от породата Кузнецк. Те работиха за подобряване на кузнецкия кон и снабдяваха фермите в региона с жребци и кобили за разплод.

Книгата на коня, редактирана от C.М.Budyonny 1952: „Външността на конете Кузнецк се характеризира със следните характеристики: главата е голяма, често с прав профил, тясно чело и дълга предна част; шията е със средна дължина, с добре развита мускулатура; холката е ниска, широка; гърбът е дълъг и широк, повдигнат до кръста - слабината е права, широка и мускулеста - крупата е широка, с нормален наклон, понякога увиснала - тялото е дълго, със задоволително развито гърди - краката са здрави, сухи, мускулести - позицията на краката при повечето коне е правилна - кожата е дебела, обраслата е голяма, цветът често е залив.

Кузнецкият кон има силна конституция, добро здраве и е добре адаптиран към суровите климатични условия на Сибир. Не се различава по зрялост - формира се от 4-5 години, но може да се използва при работа до 24-25 години. Кобилите са плодородни и млечни. Кузнецкият кон, който има свободна стъпка и добър тръс, е способен да носи голям товар на дълги разстояния.

Не са провеждани систематични тестове на работните качества на кузнецките коне, има само отделни данни, получени от спорадични тестове: кузнецкият жребец Буян свободно, без подтикване, пренася 2200 кг товар, впрегнат в обикновен рафт. В същото време при същите условия беше тестван жребецът Brabancon Vulcan, който извади 2400 кг товар. По този начин, по отношение на товароносимост, кузнецките коне не са много по-ниски от обикновените брабанкони. В комбинирани изпитания жребецът на Кузнецкия тръс Буян, роден през 1937 г. в конезавода Легостаевски, пробяга 1600 м за 3 минути 13 секунди в тръс (в същото състезание руският тръс Ветрогон показа ловкост на това разстояние от 3 минути 10 секунди ).

Снимка © Vikarus

За съжаление, със закриването на конезавода Легостаевски в средата на 50-те години на миналия век, работата с коне Кузнецк беше спряна и не се извършваше около 30 години. През 1983 г. в Черепановския район на Новосибирска област е организирана конеферма Vperyod, където са концентрирани над 500 коне Кузнецк. Работата по възстановяването на породата е извършена под ръководството на професор по коневъдство Барминцев Ю.Х. За най-типичния представител на породата е признат дагският жребец Countryman, към който е избран основният състав на развъдните кралици. Като подобрители на породата, съветският тежкотоварен камион Бамбук и три жребца от латвийската тежка впряга порода - Grauds, Dolors, Mix.

Добре установената работа с породата е прекъсната през 1991 г. от въвеждането на дурин във фермата (седнал). Повечето от животните за разплод загинаха. През 1995 г., след премахването на карантинните ограничения от конезавода, развъдната работа е възобновена за възстановяване на породата Кузнецк.